Aplikace materiálů PEEK v leteckém průmyslu
PEEK (polyetheretherketon), známý pro své vynikající komplexní vlastnosti a oslavovaný jako král speciálních technických plastů, je jedním z klíčových materiálů pro dosažení nízké hmotnosti, vysoké spolehlivosti a dlouhé životnosti v leteckém průmyslu. Jeho specifické využití v leteckém průmyslu se odráží především v následujících aspektech:
1. Hlavní výhody výkonu pro aplikace v řízení
Díky nízké hmotnosti PEEK (hustotě pouze poloviční hustotě hliníkové slitiny), vysoké pevnosti a tuhosti, vynikající odolnosti vůči vysokým a nízkým teplotám (dlouhodobá provozní teplota až 260 °C), inherentním vlastnostem zpomalujícím hoření, nízkému kouření a netoxickým vlastnostem (splňujícím bezpečnostní normy pro letectví), dobré chemické odolnosti proti korozi a vynikající odolnosti proti opotřebení a samomaznosti je ideální volbou pro nahrazení kovů (jako jsou hliníkové slitiny, titanové slitiny) a některých tradičních materiálů.
2. Specifické komponenty aplikace
PEEK a jeho kompozitní materiály (jako je PEEK vyztužený uhlíkovými vlákny, tj. CF/PEEK) mají rozsáhlé a specifické uplatnění v leteckém a kosmickém průmyslu:
· Interiéry letadel a sekundární konstrukční komponenty: Používá se na rámy sedadel, konzole, boční panely, nosiče zavazadel, sluneční clony atd., čímž se dosahuje snížení hmotnosti, nehořlavosti a zvýšeného pohodlí.
· Periferní komponenty motoru: Používá se ve vnitřních krytech motoru, lopatkách, těsnicích kroužcích, těsnění, svorkách kabelových svazků, maticích atd., kde využívá svou odolnost vůči vysokým teplotám a chemické korozi k nahrazení kovů, čímž dosahuje snížení hmotnosti a izolace.
· Potrubní a kabelové systémy: Používá se pro objímky palivových/hydraulických trubek, potrubí, izolační vrstvy a pláště pro dráty a kabely díky své nízké hmotnosti, odolnosti vůči olejům, nehořlavosti a vysoké trvanlivosti.
· Konstrukční prvky trupu a křídla: Kompozitní materiály CF/PEEK se díky své extrémně vysoké měrné pevnosti a specifickému modulu používají k výrobě konzol, spojovacích prvků, náběžných hran křídel, kapotáží, vrtulových listů bezpilotních letadel a dalších sekundárních nebo dokonce primárních nosných konstrukčních prvků. Toto je klíčový směr budoucího vývoje pro dosažení extrémního snížení hmotnosti letadel (až o 10 %–40 %).
· Další klíčové komponenty: Zahrnuje také kryty nábojů kol letadel, kryty pylonů, oběžná kola řídicích systémů, radomy, stejně jako svorky, potrubí atd. u modelů letadel, jako jsou Boeing 787 a Airbus A350.
3. Hodnota aplikace a trendy
Hlavní hodnota použití PEEK v leteckém průmyslu spočívá v: výrazném snížení hmotnosti letadla, zlepšení spotřeby paliva a nosnosti; odolnosti vůči extrémním podmínkám, jako jsou vysoké/nízké teploty, vibrace a chemická koroze, a zvýšení spolehlivosti součástí; jeho vlastnostech zpomalujících hoření, s nízkou kouřivostí a netoxických vlastnostech zajišťujících bezpečnost v kabině. S rozvojem velkých domácích letadel (jako je C919) a procesem lokalizace součástí, jakož i s vzestupem ekonomiky letů v nízkých nadmořských výškách (UAV/eVTOL), se aplikační vyhlídky materiálů PEEK ještě rozšiřují.
